کلچ کا کام کیا ہے؟ موٹر گاڑی کے کلچ کا کام بنیادی طور پر انجن کی پاور ٹرانسمیشن اور گیئر باکس کے آؤٹ پٹ کے درمیان پاور ٹرانسمیشن کو الگ کرنا اور جوڑنا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ انجن کی طاقت گیئر باکس کے آؤٹ پٹ میں منتقل ہوتی ہے، اور درمیان میں ایک کلچ نصب ہوتا ہے۔ جب کلچ لگ جاتا ہے، انجن کی طاقت گیئر باکس میں منتقل ہوتی ہے، اور جب کلچ منقطع ہو جاتا ہے، گیئر باکس میں بجلی کی ترسیل منقطع ہو جاتی ہے۔ بجلی کی ترسیل کو کاٹ کر برقرار رکھیں۔
اگرچہ ہم سب جانتے ہیں کہ موٹر گاڑی پر کلچ نصب ہوتا ہے، چاہے وہ مینوئل ٹرانسمیشن ماڈل ہو یا آٹومیٹک ٹرانسمیشن ماڈل، ایک کلچ ڈیوائس موجود ہے۔ کیونکہ گاڑی کی طاقت انجن کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے، اور انجن کام کرنے کے لیے انجن کے دہن پر انحصار کرتے ہوئے طاقت فراہم کرتا ہے، اور پھر طاقت گیئر باکس میں منتقل کی جاتی ہے، جو مناسب طاقت سے میل کھاتا ہے اور پھر اسے منتقل کرتا ہے۔ پہیے پہیوں کی گردش پہیوں کو آگے لے جاتی ہے۔
عام آپریشن میں انجن کی بیکار رفتار 800~1000 rpm ہے، اور پاور آؤٹ پٹ ہونے پر رفتار بڑھ جائے گی۔ اس رفتار کو گاڑی میں براہ راست منتقل نہیں کیا جا سکتا تاکہ پہیوں کو آگے گھمایا جا سکے، جو گیئر باکس سے مماثل ہے۔ مختلف پاور آؤٹ پٹ، مناسب طاقت کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، پہیوں کو آگے بڑھانے کے لیے پہیوں میں منتقل کیے جاتے ہیں۔ کلچ انجن اور ٹرانسمیشن کے درمیان واقع ہے، اور بجلی کی ترسیل کو منقطع کرنے اور یکجا کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، جس سے گاڑی کو شروع کرنے، رکنے اور گیئرز کو تبدیل کرنے کے قابل بناتا ہے۔
آئیے کلچ کے کام کرنے کے مخصوص اصول کو دیکھیں۔ سادہ الفاظ میں، ایک ڈرائیونگ ڈسک انجن سے منسلک ہوتی ہے، ایک چلنے والی ڈسک گیئر باکس سے منسلک ہوتی ہے، اور پھر درمیان میں کلچ پلیٹ ہوتی ہے۔ کلچ پلیٹ اور ڈرائیونگ ڈسک کے بتدریج امتزاج کے ذریعے، کارفرما ڈسک کی گردش چلتی ہے، اور حتمی امتزاج کے بعد، ڈرائیونگ ڈسک اور کارفرما ڈسک انجن کی طاقت کی ترسیل کا احساس کرنے کے لیے ہم آہنگی سے گھومتے رہتے ہیں۔ کلچ پیڈل دستی ٹرانسمیشن کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ جب ہم کلچ پیڈل پر قدم رکھتے ہیں، تو کلچ پلیٹ اور ایکٹو پلیٹ الگ ہو جاتی ہیں۔ اس وقت، چلنے والی پلیٹ اور ایکٹو پلیٹ بھی الگ ہو جاتی ہیں، اور انجن کی طاقت منقطع ہو جاتی ہے۔ ہم مناسب گیئر پر سوئچ کر سکتے ہیں، اور پھر کلچ پیڈل کو چھوڑ سکتے ہیں، ڈرائیونگ ڈسک کے ساتھ مل کر کلچ چلنے والی ڈسک کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، پاور گیئر باکس میں منتقل ہوتی ہے، اور آخر میں پہیے گاڑی کو آگے بڑھنے کے لیے موڑ دیتے ہیں۔
آٹومیٹک ٹرانسمیشن میں کلچ بھی ہوتا ہے، لیکن کلچ کو الیکٹرانک طور پر ٹرپ کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جسے وقت کے ساتھ الگ کیا جا سکتا ہے، اور زیادہ تیزی سے ملایا جا سکتا ہے، اور بجلی کی مسلسل پیداوار اور ترسیل کو برقرار رکھنے کے لیے خود بخود مناسب گیئر پر سوئچ ہو جاتا ہے، اور گاڑی آگے بڑھتی ہے. . اس کے علاوہ، ڈوئل کلچ گیئر باکس کی وضاحت کریں۔ ایک ہی اصول صرف کلچ سسٹم کے دو سیٹوں سے لیس ہے۔ جب ایک کلچ سسٹم کام کر رہا ہوتا ہے تو دوسرا کلچ سسٹم کام کرنے کے لیے تیار ہوتا ہے۔ گیئرز کو سوئچ کرنے کے بعد، اسے براہ راست کام کرنے والی حالت میں ملایا جا سکتا ہے، جس سے یہ بجلی کے نقصان اور الگ شدہ حالت میں ٹرانسمیشن میں رکاوٹ کو کم کرتا ہے۔
چونکہ کلچ پاور آؤٹ پٹ کی علیحدگی اور امتزاج کو کنٹرول کرتا ہے، یہی وجہ ہے کہ مینوئل ٹرانسمیشن ماڈلز کی ڈرائیونگ میں تیل کی بہتر علیحدگی اور ہم آہنگی کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ گاڑی کی ہموار ڈرائیونگ حاصل کی جا سکے اور گاڑی کی ایندھن کی معیشت کو بہتر بنایا جا سکے۔ گیئر سوئچنگ کے عمل میں، کلچ کے الگ ہونے سے انجن کی پاور ٹرانسمیشن مکمل طور پر منقطع ہو جاتی ہے۔ گیئر سوئچنگ مکمل ہونے اور کلچ لگ جانے کے بعد، انجن پاور کی ترسیل اور آؤٹ پٹ جاری رہے گی۔
کلچ کے ڈھانچے اور کام کرنے والے اصول کی مندرجہ بالا وضاحت کی بنیاد پر، کلچ کا کام بنیادی طور پر کلچ کے امتزاج اور علیحدگی کے ذریعے ٹھوس لائن گاڑی کے انجن کی پاور ٹرانسمیشن میں خلل ڈالنا اور اسے برقرار رکھنا ہے۔ لہذا، گاڑی کی طاقت کی متغیر ٹرانسمیشن کو محسوس کیا جا سکتا ہے، گاڑی کے ہموار آغاز، گیئرز کی شفٹ، اور بجلی کی منتقلی کے عمل میں ہموار منتقلی کا احساس کیا جا سکتا ہے.
بلاشبہ، کلچ کی ساخت اور کام کرنے کا اصول صرف ایک سادہ مثال ہے۔ مخصوص کلچ کا ڈھانچہ نسبتاً پیچیدہ ہے، اور علیحدگی کے عمل میں متعدد اجزاء شامل ہیں۔ آٹوموبائل مینوفیکچرنگ ٹکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، مختلف اقسام اور مواد کے کلچ بھی استعمال میں لائے جاتے ہیں، جو کلچ کے مزید افعال کو محسوس کر سکتے ہیں۔ تاہم، کلچ کا بنیادی کام تبدیل نہیں ہوا ہے، یہ اب بھی بجلی کی ترسیل کے عمل کے دوران کٹ آف اور ہولڈ کو کنٹرول کرنا ہے۔