کوئی بھی دستی گاڑی ایک مکینیکل ڈیوائس پر مشتمل ہوتی ہے جو گھومنے والی طاقت کو انجن سے پہیوں تک منتقل کرتی ہے جسے کلچ کہا جاتا ہے۔ یہ دو یا دو سے زیادہ گھومنے والی شافٹوں کو جوڑتا ہے اور انجن سے آنے والی شافٹ اور پہیوں کو موڑنے والے شافٹ کے درمیان رابطے کو کنٹرول کرتا ہے۔ ایک بار جب کلچ پیڈل چھوڑ دیا جاتا ہے، انجن اور گیئر باکس رابطے میں آتے ہیں، اور جب کلچ لگایا جاتا ہے، تو انجن گھومتا ہے لیکن گاڑی نہیں کیونکہ انجن اور گیئر باکس الگ ہو جاتے ہیں۔
کار کلچ مندرجہ ذیل 6 حصوں پر مشتمل ہے:-
فلائی وہیل
فلائی وہیل انجن کے کرینک پر مستقل طور پر طے شدہ حصہ ہے۔ جب بھی انجن گھومتا ہے، اسی طرح یہ گھومنے والا مکینیکل ڈیوائس بھی گھومتا ہے۔ کنارے کو ڈھانپنے والے دانت سٹارٹر موٹر کو پنین کے ساتھ لگاتے ہیں اور کار کو اسٹارٹ کرتے ہیں۔
رگڑ کی سطح
فلائی وہیل کے چہرے کی سطح کھردری ہوتی ہے اور کلچ پلیٹ اس کے خلاف کام کرتی ہے۔ وہ بہت اہم کردار ادا کرتے ہیں۔
کلچ پلیٹ
کلچ پلیٹ میں استعمال ہونے والی ڈسک میں زیادہ رگڑ کا مواد ہوتا ہے جو اس کے دائرے کے گرد منسلک ہوتا ہے۔ ڈسک کے دونوں اطراف میں رگڑ کی مصنوعات نصب ہیں جہاں ایک طرف کو فلائی وہیل کے چہرے کے خلاف مجبور کیا جاتا ہے، اور دوسرا پریشر پلیٹ پر۔ یہ رگڑ پروڈکٹس کلچ سسٹم کا ایک لازمی حصہ ہیں اور اسی وجہ سے، کلچ رگڑ مصنوعات کے سپلائرز ان کو بہت احتیاط سے ڈیزائن کرتے ہیں تاکہ وہ بے عیب ہوں۔
کلچ پلیٹ اسپرنگس
کلچ سسٹم میں موجود چشمے ہموار اور لکیری بجلی کی فراہمی کو یقینی بناتے ہیں۔ جب کلچ لگا ہوا ہوتا ہے تو وہ آسانی سے حرکت کے لیے کلچ پلیٹ کے اندرونی حصے پر لگے رہتے ہیں۔ torsional vibrations کو نم کرکے یہ انجن کی پاور ڈیلیوری میں کسی بھی اتار چڑھاؤ کو جذب کرتا ہے۔
دباؤ پلیٹ
فلائی وہیل سے منسلک پلیٹ کو پریشر پلیٹ کہا جاتا ہے۔ یہ فلائی وہیل کے ساتھ ساتھ گھومتا ہے۔ کلچ پلیٹ کو ایک طرف سے ڈھانپ کر، یہ اسے رگڑ پلیٹ کے خلاف دباتا ہے۔ جب کلچ پیڈل لگایا جاتا ہے، تو یہ کلچ پلیٹ پر چپک جاتا ہے اور تیز گیئر کی نقل و حرکت کو قابل بناتا ہے اور کمپن کو روکتا ہے جس کے نتیجے میں ٹوٹ پھوٹ ہوتی ہے۔
ڈایافرام بہار
جب ہم کلچ پیڈل لگاتے ہیں، تو حرکت براہ راست ڈایافرام سپرنگ میں منتقل ہوتی ہے۔ یہ ڈایافرام کو دبانے والی پلیٹ کو کلچ پلیٹ سے دور کھینچنے اور گیئرز کی آزادانہ نقل و حرکت کی اجازت دیتا ہے۔