1. پلیٹن۔ 2. رگڑ ڈسک۔ 3. سیپریشن بیئرنگ (جسے گائیڈ بیئرنگ بھی کہا جاتا ہے) کو اسی وقت تبدیل کیا جانا چاہیے جب 3-ٹکڑا کلچ تبدیل کیا جائے، چاہے دوسرے دو ٹکڑے سنجیدگی سے نہ بھی پہنے ہوں۔ چونکہ تھری پیس کلچ سیٹ کو تبدیل کرنے کے لیے گیئر باکس کو اٹھانا بہت مشکل ہوتا ہے، اس لیے لیبر کی لاگت بھی زیادہ ہوتی ہے، اور بعض اوقات لوازمات قیمتی نہیں ہوتے، لیکن مزدوری مہنگی ہوتی ہے، اس لیے انگوٹھی کو تبدیل کرنا زیادہ سستا ہوتا ہے۔ انگوٹھی کو الگ کرنے کے بجائے ایک ساتھ، اور یہ مشین کے بار بار جدا کرنے اور اسمبلی سے بھی گریز کرتا ہے۔ جی ہاں
ٹوٹے ہوئے کلچ تھری پیس کی علامات
1. کلچ سلپس۔ جب کار کم رفتار گیئر میں سٹارٹ ہوتی ہے، کلچ پیڈل چھوڑنے کے بعد، کار شروع نہیں ہو سکتی یا اسے شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ جب گاڑی تیز ہوتی ہے، تو انجن کی رفتار بڑھنے سے گاڑی کی رفتار نہیں بڑھائی جا سکتی، اور یہ گاڑی چلانے میں بے بس محسوس ہوتی ہے، اور شدید صورتوں میں اس سے جلتی ہوئی بو یا دھواں نکلتا ہے۔ .
2. کلچ علیحدگی مکمل نہیں ہے. جب انجن سست ہو، کلچ کو صرف اس وقت منقطع کیا جا سکتا ہے جب کلچ پیڈل تقریباً نچلا ہو جائے۔ کلچ پیڈل کو دبانے سے، آپ کو شفٹ کرنے میں دشواری محسوس ہوتی ہے یا ٹرانسمیشن گیئر سخت سلم بناتا ہے، یا گاڑی شفٹ ہونے کے بعد کلچ پیڈل کو اٹھائے بغیر گاڑی چلانا شروع کر دیتی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ گاڑی کا کلچ مکمل طور پر منقطع نہیں ہے۔
3. کلچ کا شور۔ کلچ پیڈل پر قدم رکھنے کے بعد، کار کا کلچ غیر معمولی آواز نکالے گا جب یہ منقطع یا مصروف ہو جائے گا۔ اگر ہلکے سے اس پر قدم رکھنے کے بعد "ریت" کی آواز آتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ بیئرنگ میں غیر معمولی آواز ہے۔ تصادم کی آواز اشارہ کرتی ہے کہ ریلیز بیئرنگ سے پہلے اور بعد میں حرکت ہے۔