مینوئل ٹرانسمیشن کار میں کلچ پیڈل تین پیڈلوں میں سب سے بھاری کیوں ہے؟
میں نے اس طرح کا ایک سوال دیکھا: کلچ پیڈل مینوئل ٹرانسمیشن کار میں تین پیڈلوں میں سب سے بھاری ہوتا ہے، تو مینوفیکچررز کلچ پیڈل کو ہلکا کیوں نہیں بناتے؟ درحقیقت یہ سوال بہت آسان ہے، اور ہم اس کا تجزیہ درج ذیل نکات سے کر سکتے ہیں:
کلچ پیڈل اتنا بھاری کیوں ہے؟
دستی شفٹنگ والی کار کے لیے، کلچ پیڈل یقینی طور پر سب سے بھاری ہے، جو اس کے کام کرنے والے اصول سے متعلق ہے۔ کیا آپ جانتے ہیں کہ جب آپ کلچ پر قدم رکھتے ہیں تو آپ کیا چلا رہے ہیں؟ یہ ایک بہت بڑا چشمہ ہے۔
چونکہ کلچ رگڑ کے ذریعے منتقل ہوتا ہے، اور انجن کا ٹارک اتنا بڑا ہوتا ہے، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کلچ پھسل نہ جائے، کلچ پلیٹ کو کلیمپ کیا جانا چاہیے، اس لیے پریشر پلیٹ پر ایک بہت بڑا ڈایافرام اسپرنگ ہے، جو کہ پیدا کر سکتا ہے۔ بڑی کلیمپنگ فورس اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کلچ عام طور پر بغیر پھسلے بڑے ٹارک کو منتقل کر سکتا ہے۔ لیکن کلچ پر قدم رکھتے وقت، کلچ کو منقطع کرنے کے لیے سپرنگ فورس پر قابو پانا ضروری ہے۔ تو کلچ پیڈل سب سے بھاری ہے۔
اور ایکسلریٹر پیڈل بہت ہلکا ہے، کیونکہ وہ تھروٹل چلاتے ہیں۔ ابتدائی پل تھروٹل پر سب سے بڑی مزاحمت واپسی کا موسم ہے، لیکن لچکدار قوت انتہائی محدود ہے، اور ایک پیر اس پر قدم رکھ سکتا ہے، پورے پاؤں کو چھوڑ دیں۔ اب بہت سی کاروں میں الیکٹرانک تھروٹلز ہیں، جو پیڈل کو ہلکا بنا دیتے ہیں۔
اگرچہ بریک پیڈل قدم رکھنے کے لیے بہت ہلکا ہے، اس کی وجہ ویکیوم اسسٹ ہے۔ اگر کوئی مدد نہیں ہے تو، بریک پیڈل یقینی طور پر کلچ پیڈل سے زیادہ بھاری ہے۔
کلچ پیڈل کو ہلکا کیوں نہیں کرتے؟
کلچ پیڈل کا وزن کم کرنے کے تین اہم طریقے ہیں:
سب سے پہلے پریشر پلیٹ کی سپرنگ فورس کو کم کرنا ہے، لیکن یہ واضح طور پر ناقابل عمل ہے، کیونکہ لچکدار قوت میں کمی کا مطلب ہے کہ کلچ کافی مضبوط نہیں ہے اور کلچ کو پھسلنا آسان ہے۔
دوسرا کلچ پیڈل کے لیوریج ریشو کو بڑھانا ہے، کیونکہ کلچ پیڈل خود ایک لیور کا ڈھانچہ ہے، اور لیوریج ریشو میں اضافہ پیڈل کو ہلکا بنا سکتا ہے۔ لیکن بدقسمتی سے، یہ عملی نہیں ہے، کیونکہ لیوریج ریشو بڑھنے کے بعد کلچ پیڈل اسٹروک بھی بڑھ جائے گا، جس سے ڈرائیونگ متاثر ہوگی۔ بہر حال، آپ کلچ پر قدم رکھتے وقت اپنی ٹانگیں نہیں اٹھانا چاہتے۔
تیسرا کلچ کی طاقت کو بڑھانا ہے، جو کہ قابل حصول ہے۔ مثال کے طور پر، بہت سے بھاری ٹرکوں میں فورس کلچ ہوتا ہے۔ لیکن مسئلہ یہ ہے کہ ٹرک کے انجن کا ٹارک آسانی سے ہزاروں میٹر تک پہنچ سکتا ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کلچ پھسل نہ جائے، اسپرنگ فورس بہت زیادہ ہے۔ طاقت پر پوری طرح قدم رکھنے کی ضرورت نہیں ہے۔ طاقت کا استعمال ضروری ہے۔ مزید یہ کہ، فیملی کار کی کلچ پیڈل کی طاقت زیادہ تر لوگوں کے لیے قابل قبول ہے، اس لیے اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ اگر آپ طاقت پر قدم نہیں رکھتے ہیں۔
زیادہ اہم بات یہ ہے کہ بجلی بڑھنے سے اخراجات بڑھیں گے۔ نہ صرف بجلی کے آلات کی قیمت بڑھے گی بلکہ کلچ اور گیئر باکس کی ساخت بھی بدل جائے گی۔ مزید یہ کہ کلچ پیڈل کی مزاحمتی خصوصیات مختلف پوزیشنوں پر مختلف ہوتی ہیں۔ اگر ایک مستقل طاقت کو آسانی سے شامل کیا جائے تو، کلچ ہلکا ہو جائے گا، لیکن پیڈل کی رائے بہت مبہم ہو جائے گی۔ اگر کلچ کی اصل خصوصیات کو برقرار رکھنا ہے تو، لاگت بڑھتی رہے گی، لہذا مینوفیکچرر بھی براہ راست خودکار ٹرانسمیشن پر جا سکتا ہے۔
غیر معمولی کلچ وزن کی وجوہات
کچھ خرابیاں یا معمولی مسائل بھی کلچ کے بھاری ہونے کا سبب بن سکتے ہیں۔ روزانہ کار کے استعمال میں سب سے زیادہ عام حالات درج ذیل ہیں:
1. کلچ کیبل کو نقصان
بہت سے دستی ٹرانسمیشنز میں اب ہائیڈرولک کلچ ہوتے ہیں، جو بجلی کی ترسیل کے لیے بریک فلوئڈ کا استعمال کرتے ہیں۔ تاہم، کچھ کاروں کا کلچ بجلی کی ترسیل کے لیے کیبل کا استعمال کرتا ہے۔ کچھ کاروں کو طویل عرصے تک استعمال کرنے کے بعد، کیبل اور کیبل کی دیوار کے درمیان رگڑ کا فرق بڑا ہوتا ہے، جس کی وجہ سے کیبل کو خلا میں بند کر دیا جاتا ہے اور نقل و حرکت کی مزاحمت میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس وقت، کلچ بھاری ہو جائے گا.
2. کلچ پلیٹ پہننا
کلچ پلیٹ پہننے سے بھی کلچ پیڈل بھاری ہو سکتا ہے، جو ایک ایسا مسئلہ ہے جس سے بہت سے لوگ واقف نہیں ہیں۔ چونکہ کلچ پلیٹ پہننے کے بعد ڈسک کا ڈایافرام اسپرنگ زیادہ بگڑ جاتا ہے، اس لیے جب کلچ دبایا جاتا ہے تو ڈایافرام اسپرنگ کو دور دھکیلنے میں زیادہ طاقت درکار ہوتی ہے۔
3. پریشر پلیٹ ڈایافرام موسم بہار کا پہننا
پریشر پلیٹ ڈایافرام اسپرنگ کے پہننے سے بھی کلچ بھاری ہو جائے گا، کیونکہ بہت سے پریشر پلیٹ ڈایافرام اسپرنگس ہیں۔ عام حالات میں، جب کلچ کو دبایا جاتا ہے، تو ریلیز بیئرنگ تمام ڈایافرام کو ایک ساتھ دھکیل دیتا ہے تاکہ الگ ہو جائے، تاکہ موسم بہار کے پورے جسم پر یکساں طور پر دباؤ ہو اور اسے الگ کرنا آسان ہو۔
4. ریلیز بیئرنگ سیٹ میں بڑی مزاحمت ہے۔
جب کلچ دبایا جائے گا، ریلیز بیئرنگ آگے پیچھے ہو جائے گی۔ کچھ لوگ ریلیز بیئرنگ کو بدلتے وقت بیئرنگ سیٹ پر مکھن لگانا پسند کرتے ہیں، تاکہ ریلیز بیئرنگ حرکت کرنے پر اسے بہتر طور پر چکنا کیا جاسکے۔ درحقیقت یہ مشق ضرورت سے زیادہ ہے۔ چونکہ ریلیز بیئرنگ بہت آہستہ گھومتا ہے اور بیئرنگ اور بیئرنگ سیٹ کے درمیان رگڑ بہت کم ہے، لہٰذا اسے پھسلن کے بغیر بھی پہننا مشکل ہے۔ لیکن مکھن لگانے کے بعد، ریلیز بیئرنگ کی حرکت مزاحمت بڑھ جائے گی، جس سے کلچ بھاری ہو جائے گا۔ خاص طور پر، کلچ پلیٹ استعمال کے دوران بہت زیادہ دھول اتار دے گی، اور مکھن چپکنے سے مکھن گاڑھا اور سخت ہو جائے گا، جس سے ریلیز بیئرنگ موومنٹ کی مزاحمت میں مزید اضافہ ہو سکتا ہے۔
لہذا، ریلیز بیئرنگ کو تبدیل کرتے وقت، بیئرنگ سیٹ پر اضافی مکھن لگانے کی ضرورت نہیں ہے، ورنہ کلچ پیڈل استعمال کی مدت کے بعد بھاری ہو جائے گا۔