کلچ پریشر پلیٹ اور کلچ پلیٹ کو ایک ساتھ تبدیل کیا جانا چاہئے۔ نظریاتی طور پر، کلچ پریشر پلیٹ کی سروس لائف کلچ پلیٹ کے مقابلے میں دوگنا سے زیادہ ہے، اس لیے کلچ پلیٹ پریشر پلیٹ پر نصب ہے۔ آج کل، بہت سے مینوفیکچررز کلچ پلیٹ کو براہ راست انسٹال کرتے ہیں اور اسے پریشر پلیٹ کے ساتھ مل کر فروخت کرتے ہیں۔ دونوں کی خدمت کی زندگی ایک جیسی ہونی چاہیے اور انہیں ایک ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے۔
کار کلچ پلیٹ کا متبادل سائیکل طے نہیں ہے۔ اس کی سروس لائف کا ڈرائیور کی ڈرائیونگ کی عادات اور سڑک کے حالات سے بہت زیادہ تعلق ہے۔ اگر یہ اچھی طرح سے استعمال نہیں کیا جاتا ہے، تو اسے 30،000 سے 40،000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جانا چاہیے، اور اگر یہ اچھی طرح سے استعمال نہیں کیا جاتا ہے، تو اسے 100،000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جانا چاہیے۔ . کوئی مسئلہ بھی نہیں۔ اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ کلچ پلیٹ ایک زیادہ استعمال کی جانے والی چیز ہے، اسے عام طور پر ہر 5-6 کلومیٹر کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
عام طور پر، دستی ٹرانسمیشن کلچ پلیٹ کو ہر 120،000 کلومیٹر میں ایک بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آپ بہت زیادہ کلومیٹر دوڑتے ہیں، تو آپ کلچ پلیٹ کے ٹوٹ پھوٹ کا اندازہ لگا سکتے ہیں۔ اس بات کا تعین کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ آیا اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے: گاڑی کو پہلے گیئر میں رکھیں، بریک پر قدم رکھیں یا ہینڈ بریک کو اوپر کریں۔ کلچ کے ڈھیلے ہونے کے ساتھ شروع کرتے وقت، اگر کار اچانک نہیں رکتی ہے، تو کلچ پلیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
کلچ کو عموماً 120،000 کلومیٹر کے فاصلے پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ آٹوموبائل ٹرانسمیشن سسٹم میں ایک اسمبلی ہے جو براہ راست انجن سے منسلک ہے اور انجن اور گیئر باکس کے درمیان نصب ہے۔ کلچ انجن کرینک شافٹ کے فلائی وہیل سیٹ کے ساتھ نصب کیا جاتا ہے اور یہ ایک ایسا جزو ہے جو انجن اور گاڑی کے ٹرانسمیشن سسٹم کے درمیان طاقت کو کاٹتا اور منتقل کرتا ہے۔